管道非開挖修複

江蘇南排市政管道建設工程有限公司 從(cong) 事非開挖頂管技術 頂管施工法是借助頂推設備將工具管或掘進機從(cong) 工作坑（始發井）內(nei) 穿過土層一直推到接收坑（到達井）內(nei) ，依靠安裝在管道頭部的鑽掘係統不斷地切削土屑，由出土係統將切削的土屑排出，邊頂進，邊切削，邊輸送，將管道逐段向前鋪設，與(yu) 此同時，把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩(liang) 坑之間的一種非開挖施工技術。在頂進的過程中通過激光導向係統糾偏來調節鋪管方向。

管道非開挖工作原理：

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖麵層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地麵建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工借助於(yu) 主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從(cong) 工作井內(nei) 穿過土層一直推到接收井內(nei) 吊起。與(yu) 此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩(liang) 井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施

管道非開挖修複分類：

在頂管施工中為(wei) 流行的有三種平衡理論:

氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。

頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與(yu) 之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對於(yu) 頂管施工來說將是非常關(guan) 鍵的

管道非開挖修複施工工藝

1、機頭選型:

根據地質報告，並結合本公司的施工經驗，頂管機頭決(jue) 定采用氣壓平衡網格(水衝(chong) )式機頭進行施工。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正麵土壓穩定機頭，減少外部土體(ti) 對周圍地麵的影響。

2、頂進設備及頂進工藝

(1)主頂:

采用4台200噸/台千斤頂作為(wei) 主頂，千斤頂行程為(wei) 1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂後端用道木和分壓環將反力均勻作用於(yu) 工作井，前端頂進分壓環，頂鐵將頂力傳(chuan) 至管節。分壓環製作具有足夠的剛性，與(yu) 管端麵接觸相對平整，無變形。

(2)中繼間:

在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭後設置一隻中繼間，並采用觸變泥漿注漿工藝。

中繼間由前殼體(ti) 、千斤頂及後殼體(ti) 組成。前殼體(ti) 與(yu) 前接管連接，後殼體(ti) 與(yu) 後接管連接，前後殼體(ti) 間為(wei) 承插式連接，兩(liang) 者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nei) 。

每隻中繼間安裝10個(ge) 、每個(ge) 頂力為(wei) 30噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂的行程為(wei) 28厘米，用扁鐵製成的緊固件將其固定在前殼體(ti) 上。鋼殼體(ti) 結構進行精加工，保證其在使用過程中不發生變形。中繼間殼體(ti) 外徑與(yu) 管節外徑相同，可減少土體(ti) 擾動、地麵沉降和頂進阻力。

當管道頂通以後，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與(yu) 管節內(nei) 壁之間的間隙用細石混凝土填充。

(3)接口:

管節接口主要由外套環(鋼套環)橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環在加工處至現場運輸吊裝過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉，確保管節的密封性。同時，鋼環套在進場前還必須做好防腐處理。

橡膠止水帶應保持清潔、無油汙，並存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強力膠水粘貼於(yu) 混凝土管口凹槽處，並粘貼牢固，在管節對接前塗無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉、移位和斷裂。

軟木襯墊采用多層膠合板(厚度1cm左右)，將其夾於(yu) 前後管節鋼套環間，以均勻管節間的相互作用力，減少接口損壞。管道頂通後，管道須作內(nei) 接口處理，將管節間的膠合板鑿至同樣深度(深度2~3cm即可)，並用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。

(4)注漿工藝:

在長距離(大於(yu) 100米)管道頂進過程中，必須采用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進過程中管壁與(yu) 土體(ti) 之間的磨擦力，並填充流失的土體(ti) ，減少土體(ti) 變形、沉降和隔水。

觸變泥漿由膨潤土和水攪拌而成，配合比為(wei) 1:8。觸變泥漿經攪拌後存入儲(chu) 漿箱，通過注漿機經管道輸送至混凝土管注漿孔，注入土體(ti) 形成泥漿套。

　特點：

　　1、非開挖技術不開挖地麵，故而被鋪設管道的上部土層未經擾動，管道的管節端不易產(chan) 生段差變形，其管道壽命亦大於(yu) 開挖法埋管。

　　2、采用房下非開挖技術能節約一大筆征地拆遷費用，減少動遷用房，縮短管線長度，有很大經濟和社會(hui) 效益。

　　3、施工時產(chan) 生的噪音及振動很小，不擾民。

　　4、在現有道路下進行管線鋪設時，不影響交通。